隨著各國城鎮的建立和發展，其總體規劃不可避免地要進行修訂和修改。例如，舊城改造、道路拓寬、地鐵建設、區域功能整合、大型設備的建立，都將涉及歷史建筑的維護；有些雖然不是建筑遺跡，但設計普通，外形精美，結構堅固，體積大，施工時間不長。如果立即把它們移走，那將是一件非常遺憾的事。建筑整體平移已成為維護文化遺產建筑、善待文化遺產的有效途徑之一。建筑的整體平移是將其從舊址遷移到新址，包括水平、垂直、移動和轉彎以及升高高度，同時保持原建筑的完整性和可用性，并保留其歷史風格。
早在20世紀初，國外就引進了建筑的整體翻譯技術。他們珍視具有持續使用價值或文物價值的建筑，不遺余力地利用整體翻譯技術將其轉移到合適的地點進行重新應用和維護。起初，歐美國家采用的是較為全面的建筑翻譯技術；在20世紀30年代和70年代，蘇聯和東歐的一些國家也流行了一段時間；上世紀八九十年代，一些歐美國家采用了新的工藝、技術和設備，將建筑的整體平移推向了一個新的階段，出現了多家專業工程公司。
壓路機是用圓木做的，支架用木梁代替。使用螺旋千斤頂停止提升和牽引。之后，進行了一些平移工程，以鋼筋混凝土為支撐結構，鋪設鋼軌，并使用液壓千斤頂進行牽引和輔助；然后介紹了上、下軌道梁的施工方法；用于張力和推力完成的計算機控制液壓千斤頂；1983年，英國采用度架法停止了支架的安裝，立柱根部的安裝采用了專業支架。一些使用環氧樹脂加固；1983年，羅馬尼亞建筑平移采用了與基礎分離的技術，使用滾動輪進行滾動安裝，在地板和地板之間安裝支架和橡膠墊；20世紀90年代，美國的多個工程項目采用了多輪平板拖車；一些翻譯項目還完成水陸運輸、大規模、遠距離的整體翻譯，翻譯方法豐富多彩。